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重慶公路隧道連接道工程使用我公司智能張拉設
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重慶公路隧道連接道工程使用我公司
智能張拉設備
張拉中
預應力監測是計算有效預應力的需要,現代應力混凝士結構中,有效預應力的大小直接影響著結構的抗裂度。有效預應力是指扣除相應階段的應力損失后鋼筋中實際存在的應力值。受施工情況、材料性能和環境條件等因素的影響,預應力結構中預應力筋的預拉應力在工程使用過程中,都會出現預應力損失,目前預應力損失主要通過分類計算得出,如何正確分析張拉階段預應力損失就成為預應力混凝土領城重要的研究課題之一,由于張拉階段預應力損失的主要是摩擦損失,并且實際計算損失與理論計算相差較大,**確定預應力張拉階段的損失值是一項非常復雜的工作。預應力實際損失值大于或小于計算值,會影響荷載作用下的結構性能(如變形、反拱、開裂荷載)在使用荷線下,過高或過低估計損實值都是不利的在預應力體系內預裝測力傳感器,對關鍵截面的應力進行鑒測,可以直接得到該截阿確的有效預應力,免復雜的預應力損失估算。同時結構運營過程中通過監測及時發現應力損失造成的預應力不足,從而及早采取措施,排除結構安全隱患,為預應力結構自身的運營狀態評估提供直接依據,為橋梁結構的技術狀態評定提供重要依據,并為橋梁結構的科學養護提供重要參考。對預應力筋力的監測,一般采用壓力傳感器和光纖光初傳壓力傳感界是在外力直接作用下,焊性體產生與之成正比的應變,應變傳遞到安裝在彈性體上的敏感元件,通過標定建立應變與水力的比例關系,敏感元件一般有應變片、弦、光纖等不同類型。這類傳感都動態性好,短期內精度較尚,但用于預應力長期監測時,由于彈性體長期受荷載作用,因結利、材料徐變等因素,變形的傳遞逐漸失直,一般稱之為漂移,同時,壓力傳感器能監測應力筋兩端的應力。
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